轨道交通与轨道线路监测解决方案(分布式)|各系列数据采集系统

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: 轨道交通与轨道线路监测解决方案(分布式)

目前高速列车，地铁车辆等轨道运输车辆的在国民交通运输中越来越重要，轨道交通车辆的运行状况的监测也是越来越有必要性，上海邑成特别推出了针对轨道交通车辆运行性能的综合解决方案。

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轨道交通与轨道线路监测解决方案(分布式)

轨道交通与轨道线路监测解决方案(分布式)

产品简介：

目前高速列车，地铁车辆等轨道运输车辆的在国民交通运输中越来越重要，轨道交通车辆的运行状况的监测也是越来越有必要性，上海邑成特别推出了针对轨道交通车辆运行性能的综合解决方案。

方案主要特点：

以监测车辆结构的结构强度、疲劳、振动情况主要运行总体性能，监测主要参数：应变、振动、温度

可以拓展监测：车辆内部性能监测：内部温度，电机温度、内部管道的压力、电气信号，车辆内部各类传感器，GPS信号接入， CAN总线信号等

系统布置方便集约：测试基站体积小巧，最小10cm*10cm*10cm,采用分布式测试基站布置，每个测试基站可以达到100米的间隔，且可以自带32G存储，脱机工作

推荐数据采集系统：

美国UEILogger动态数据采集系统

主要参数：

通道数：8-5000通道可选

采样率：500Hz以上/通道

采集信号：应变、振动、位移、温度、压力、CAN总线、电气数字总线等信号

测试分布间隔距离：100米。

可选配：监测型机箱/无线测试模块

可选配传感器参数：

传感器名称型号	规格说明	传感器名称型号	规格说明
KFG系列应变片	用途：轨道交通结构的变形测量应变范围：±50000μ∈ 方向：单轴、双轴、三轴、单轴5元素栅长：0.2/0.3/1/2/3/4/5/6/10/20/30mm	KCW防水焊接应变片	用途：轨道交通结构的变形测量应变范围：±5000μe 方向：单轴栅长：5mm 安装方式：焊接
			用途：轨道交通结构的变形测量应变范围：±5000μe 方向：单轴栅长：5mm 安装方式：焊接
DNA-GPS模块	用途：轨道交通结构的GPS信息采集位置精度：<3m(DGPSWAAS模式 <15m(标准模式) 速度精度：0.1节RMS 重新定位：<2s 尺寸：φ90mm,42mm高	LAS微型加速度传感器	用途：轨道结构的振动测量量程：2~200g可选非线性：≤0.5%F.S 频响：400Hz 尺寸：18×18×14mm

激光位移传感器	用途：非接触位移测量，高精度测量量程：26~400mm可选精度：±20μm(26~34mm量程) 尺寸：32×71×43mm	LC-YLRF载荷传感器	用途：轨道交通结构的载荷测试量程：100~3000KN 精度：0.5~1.0%F.S 尺寸：根据量程大小不同
			用途：轨道交通结构的载荷测试量程：100~3000KN 精度：0.5~1.0%F.S 尺寸：根据量程大小不同

采购：轨道交通与轨道线路监测解决方案(分布式)